施工现场

近日，有着四个“世界之最”称号的渝万高铁石沱长江大桥6号主塔桩基施工顺利完成，为后续承台施工奠定了坚实基础。

日前，记者在渝万高铁石沱长江大桥项目施工现场看到，6号主塔的60根桩基已经完成混凝土浇筑，多台大型机械和几十名工人正在进行6号主塔承台底层的钢筋绑扎，现场一片热火朝天。

渝万高铁站前7标项目经理部技术员王利瑶介绍：“下一步，我们将进行承台混凝土浇筑，浇筑完成后，就可以进行6号主塔塔柱的施工了。”

据了解，石沱长江大桥是渝万高铁项目建设关键节点及控制性工程，位于长江上游中堆水道内，总长度为1410米，公路部分主桥长度为1056米，桥梁主跨为608米，整个项目囊括了世界最高的双联主塔、世界最大跨度的公铁合建同层分幅混合梁斜拉桥、世界首次采用公铁合建双联塔、世界首次采用公铁同层分幅主梁等四个“世界之最”。建成后，石沱长江大桥将作为渝万高铁与涪陵区绕城高速李渡至新妙段共用的公铁两用跨长江大桥，大大缩短重庆至万州、重庆至涪陵的通行时间。（记者 夏雷 蒋欢）