龙头港铁路专用线新北拱隧道贯通

近日，在隧道掌子面成功破壁后，涪陵龙头港铁路专用线重难点控制工程新北拱隧道顺利贯通，比预期提前了32天，为全线如期通车打下了坚实基础。

新北拱隧道全长244米，最大埋深50米，紧邻既有线北拱隧道和居民区。隧道进出洞口仰坡坡面陡峭，覆盖层较薄，地质情况复杂，施工难度大。隧道采用纯机械法开挖，经过200多个日夜的加紧建设，顺利贯通。隧道的贯通，标志着铁路专用线路基已整体成型。

总投资约22亿元的龙头港铁路专用线从紧邻港区的渝怀铁路引出，设龙头港车站，出站后并行于渝怀线接入涪陵西站，线路长约3000米。龙头港相关负责人介绍：“龙头港铁路专用线建成后，将进一步发挥龙头港枢纽功能，强化与铁路运输的有效衔接，成为成渝地区双城经济圈发展骨干枢纽和交通平台，助力长江上游航运中心建设。”

到2024年，龙头港将初步形成“铁公水”多式联运体系，发挥铁水联运、水水中转能力，为周边各大企业开辟低成本、高效率运输通道。同时，龙头港将进一步加强与长江上游四川宜宾港和下游万州新田港等重要港口的联动，强化与西部陆海新通道沿线地区的合作，形成上下联动、多方参与的共建西部陆海新通道新局面。（记者 田昊鹰）