龙头港

记者9月25日获悉，近日，国家发展改革委确定重庆市涪陵区打造粮食物流核心枢纽承载城市（港口型）。根据国家“四横、八纵”粮食物流通道布局，全国共确定48个城市打造粮食物流核心枢纽，涪陵区是重庆市唯一入选区县。

构建现代粮食物流体系

保障国家粮食安全

建设粮食物流核心枢纽是加快构建现代粮食物流体系，有力保障国家粮食安全的重要措施。以涪陵区为承载地打造港口型粮食物流核心枢纽，将进一步强化龙头港长江干流枢纽港作用，充分发挥铁水联运与水水中转功能，通过进港铁路有效串联渝怀铁路、渝怀复线、南涪铁路、渝利铁路，并与乌江联动，共同辐射贵州、湖北、四川等区域，提高粮食多式联运转换效率以及粮食物流服务效能，进一步降低粮食物流成本，筑牢重庆市国际性综合交通枢纽城市和综合型现代流通战略支点城市的战略定位。

近年来，涪陵区牢牢把握粮食安全这一“国之大者”，依托优越的自然区位、完善的物流网络和强大的服务能力，积极打造港口型粮食物流核心枢纽。大力发展粮食收储、购销、加工等全产业链，推动构建更高层次、更高质量、更有效率、更可持续的粮食安全供给体系，形成粮食产业集群化发展基础扎实，粮食物流设施体系完善，粮食物流运营主体多元，粮食物流大通道全面形成的良好局面。

涪陵区是枢纽之城，长江、乌江黄金水道交汇之地，以水运、铁路、高速公路为骨干的粮食物流体系发育完善，是长江立体综合交通走廊的关键节点，具备大吨位船舶常年通行和停靠的优越条件，是乌江流域通江达海的中转站，5000吨级船舶和万吨级船队常年可抵达的长江最上游港口，具备海关批准的进境粮食中转运营资格。有石渝、渝涪、南涪、南两、梓白等5条高速公路，形成“井”字型高速公路网，通车里程达到175公里，高速路网密度达5.9公里/百平方公里，高于全市4.86、全国1.84的平均水平。渝怀铁路、渝怀复线、南涪铁路、渝利铁路等铁路通车里程达到207公里，铁路通车路网密度达7公里/百平方公里，超全国5.4个百分点。拥有涪陵西站和龙头港铁路专用线两大铁路粮食物流节点，龙头港铁路专用线设计年货运量1025万吨，具备散粮接发、中转配送、铁水联运三大功能，实现与“渝新欧”班列、西部陆海新通道畅通畅联。

粮食产业集群发展初具规模

购销加工贸易总产值突破300亿元

据悉，涪陵区粮食产业集群发展初具规模。近年来，涪陵区引进了中储粮重庆涪陵粮油储备有限公司、中粮粮谷（重庆）有限公司、中粮油脂（重庆）有限公司等大型国有粮食企业，引培了一德粮油、道道全粮油、正大饲料、双胞胎饲料、金健米业、涪州粮食等数十家知名粮食企业，覆盖粮食生产、粮油加工、粮油储备、饲料转化、粮食贸易、终端供应等全产业链，基本形成了粮食生产、收购、储备、加工、销售、物流中转一体化的发展格局，粮食集群化发展水平不断提升，带动成渝地区双城经济圈绿色优质高效粮油产业快速发展。2022年，全区粮食购销、加工、贸易总产值突破300亿元。（杨妺 记者 魏东）