工人在为三号构段下横纵撑浇筑混凝土

5月21日，重庆港涪陵港区清溪作业区工程随着最后一榀T梁的精准就位，码头平台3号结构段下横纵撑同步完成混凝土浇筑。这两大关键节点的突破，标志着项目建设进入全面冲刺阶段。

记者在施工现场看到，一台架桥机正将预制T梁吊装至桥墩支座上，技术人员手持全站仪对梁体位置进行毫米级校准。据现场施工负责人介绍，后续将依次开展横隔板焊接、湿接缝浇筑、桥面板钢筋绑扎等工序，预计今年9月底前完成全部桥面系施工。

针对施工现场大纵坡难题，施工团队创新采用“提运架”一体化施工方案，通过双轨滑移系统和液压平衡装置，确保72吨重的T梁在坡道上安全架设。技术团队实时监测显示，最终梁体轴线偏位、顶面高程均在控制范围内。在3号结构段施工中，施工团队克服高温、大风、强降雨等不利因素，争分夺秒同长江水位“赛跑”，多次优化调整施工工序，组织党员干部职工充分发挥先锋模范作用，全力保障码头平台3号结构段下横纵撑在长江低水位期顺利完成浇筑。

“这两个节点的完成，意味着我们攻克了最难抢、最关键的施工难关。”项目总工程师邵凯表示，目前港池疏浚、水工结构灌注桩施工、码头平台钢平台拆除等基础工程已全部完成，水工主体结构完成度达70%，为9月实现主体结构封顶奠定基础。其余结构段横纵撑、进港道路路基计划今年底前完成。

涪陵区交旅集团现场负责人石继透露，该工程建成后年吞吐能力达369万吨，通过与石渝高速的联运衔接，预计每年可为周边企业降低物流成本约四到五千万元，建成后带动清溪组团形成百亿级金属材料产业集群，助推长江上游航运中心建设。（赵远航 记者 袁晓露）