施工现场 记者 蒋欢 摄

11月10日上午9时30分，渝怀铁路武隆站道岔大机捣固施工顺利收工，这标志着2025年渝怀铁路集中修施工全面完成，此次施工为期33天，实现了线路设备全面优化升级，为西南地区铁路运输“大动脉”注入强劲保障。

渝怀铁路作为连接重庆与湖南省怀化市的国铁Ⅰ级双线电气化铁路，是西南地区衔接长江经济带与西部陆海新通道的关键交通枢纽，也是保障区域客货运输高效运转的核心线路。为确保列车畅通运行，从10月9日起，在国铁成都局统筹安排下，涪陵工务段联合涪陵车务段、成都工务大型养路机械段、重庆供电段等10家单位，科学制定了“线路大修+病害整治+结构强化”立体化施工方案，出动1500余人次，充分发挥“机械化、智能化、大兵团作战”优势，集中力量展开施工。

涪陵工务段作为主力军，在面对“施工项目多、安全风险多、防洪压力重”的多重困难下，以系统思维推进施工攻坚。施工前开展业务技能培训，组织技术人员深入现场踏勘调研，精准铺排施工计划，确保施工各环节有章可循；严格执行方案编制、审核、交底全流程管理，施工负责人牵头编制专项方案，经上级审核通过后逐层向一线作业人员技术交底；紧盯关键环节与施工细节，科学统筹人员调配，在各车间保留必要设备检查队伍和应急人员的基础上，集中精锐力量投入重点施工；重点施工环节实行领导全程盯控制度，切实做到“干一处、得一处”，保障设备整治高效落地。

为实现施工与运输协同高效，施工期间，采用了“大天窗、综合用、彻底干”作业模式，积极对接车务部门优化列车绕行方案，确保行车安全和主体施工不受邻线过车影响，最大程度降低施工对铁路运输秩序的影响。

历时33天，渝怀铁路集中修施工累计完成线路大机捣固149公里、道岔大机捣固134组、线路大机打磨188公里、道岔大机打磨72组、成段更换轨枕4967根、道岔破底清筛46组等施工任务，从根源上解决了渝怀铁路可能存在的各类安全隐患，延长了设备养护周期，也为2026年春运大客流期间铁路客货运输安全提供坚实保障。（赵鑫 记者 蒋欢）