通用固定翼飞机正待起飞

伴随着引擎声由低吟转为轰鸣，飞机加速冲刺、昂首腾空——沉重的机械造物突然变得轻盈，瞬间挣脱大地，化作蔚蓝天幕中的一道银色闪电。

这腾空而起的一瞬，不仅是企业技术的呈现，更是一个意味深长的隐喻：关于跨越，关于奔赴，关于一场历时33年、从东部沿海延伸至西部腹地的深情协作。

这架飞机的制造者——万丰奥特控股集团（以下简称“万丰集团”），其发展腾飞的“第二条跑道”，早在十年前就已铺设在千里之外的重庆涪陵。

那是另一场“起飞”。在数百家浙企西进的浪潮中，万丰不仅是响应号召的参与者，更是以战略眼光，将企业转型升级与西部大开发、长江经济带建设的历史机遇深度绑定的先行者。

山海相逢：

对口支援下的产业西进

时间拨回至2014年。在浙江与涪陵对口支援进入第22个年头之际，东西部协作的逻辑正在发生深刻演变：从“输血式”的单向援助，转向“造血式”的经济合作与产业联动。

万丰集团的投资决策，正是在这一宏大背景下，一次基于国家战略与企业发展的双重考量。企业积极响应“制造强国”“交通强国”“西部大开发”号召，深耕“大交通”领域先进制造业，主动布局中西部地区，优化产能结构。而绵延已久的“浙涪情谊”，则提供了坚实的信任基础。

“响应号召是起点，但企业可持续发展才是根本。”万丰集团董事、万丰汽轮事业部总经理余登峰说，涪陵作为长江经济带的重要支点、成渝地区双城经济圈的枢纽节点，兼具区位优势与产业基础，是承接东部产业转移、辐射西部市场的理想之地。

2014年，经浙江政府牵线，重庆万丰奥威铝轮有限公司（以下简称“万丰重庆汽轮”）落户涪陵清溪园区。这座设计年产600万件汽车铝轮的生产基地，立足涪陵开启了汽车轮毂制造新篇章。

这并非简单的产能迁移，而是一次着眼于长远的战略布局。万丰集团带来的不仅是单一项目，更是浙江先进制造业的“基因种子”。它既响应了“产业西进”的号召，也为涪陵工业经济版图嵌入了关键一环，实现了浙江资本、技术和管理体系与涪陵资源、市场及区位优势的深度嫁接。

落地生根：

营商环境里的涪陵温度

项目签约只是开始，能否快速落地、顺利投产，才是真正的考验。万丰集团深切感受到了涪陵“服到位、零距离”的营商环境温度。

万丰集团落户涪陵初期，企业申报国家产业转型升级项目一度遇阻。“涪陵区政府主动协调发改、经信等部门上门指导，协助完善材料、精准匹配政策，最终成功申报并获中央财政支持，缓解了企业在产能爬坡过程中的压力，极大增强了我们扎根的信心。”余登峰感慨道。

从项目申报、审批到建设，涪陵区全程提供精准服务，将东西部协作的机制优势转化为项目推进的现实速度。

2015年11月，万丰重庆汽轮铝合金车轮一期项目正式建成投产，2024年扩建完成二期数字化项目，实现年产能350万件。其产品通过赛力斯、比亚迪、阿维塔、长安福特、上汽通用五菱、凯翼汽车等主机厂的认证，形成了以西南为中心、辐射中西部的客户网络。

近年来，涪陵区以“服到位、零距离”为导向，持续优化营商环境，通过“一企一专员、一企一专班”机制开展精准服务。两地政府与企业间建立常态化对接与年度回访机制，不断巩固并拓展合作空间。在要素保障、手续代办、政银企对接等全流程“保姆式”服务的护航下，涪陵已成为万丰集团在西部扎根成长、稳步发展的“第二故乡”。

深度融合：

从单点投资到双向赋能

十年耕耘，让最初的“投资”演进为深刻的“融合”。万丰集团在涪陵，早已超越单一工厂的范畴，成为连接东西部的产业枢纽。

产业协同上，它架起了一座横跨东西的桥梁。浙江的核心技术、管理体系与涪陵的原材料、人才资源及物流区位优势深度融合，共同构建了一条高效、韧性的汽车零部件供应链。这条供应链不仅服务西南地区整车制造企业，也成为浙江制造业开拓西部市场的战略通道。

资源流动上，实现了从“单向输送”到“双向奔赴”的转变。浙江的技术、资本、人才持续“东技西送”，涪陵则以稳定的原材料、充沛的人力资源与区位优势提供有力支撑。双方携手，真正做到了优势互补、互利共赢。

“我们通过本地化采购、创造就业、技术标准输出等，助力涪陵进一步增强内生增长能力，实现从单一投资帮扶到产业链深度整合的共赢。”余登峰说。

在紧密协作下，落户涪陵的万丰重庆汽轮已深深扎根西南，并与比亚迪、赛力斯、长安等国内新能源汽车头部品牌建立了战略合作。十年间，其产值从5亿元增长至近20亿元，成为集团旗下效益领先的子公司之一。

这一成就的背后，是浙涪两地共同的努力和智慧。

从最初在涪陵打造产业制造基地，到现在把创新中心和研发中心向西部导入，扩展谋划整个产业链的纵深发展与生态构建，万丰集团的角色，从“投资者”转变为“造血式”共赢的践行者，实现了从“帮扶”到“共建”的升华。

仰望天空：

从地面驰骋到低空飞跃

在深耕汽车部件轻量化领域的同时，万丰集团投身更宏大的产业变革。

自2014年起，万丰集团全面进军通用航空和低空经济，成功收购通用固定翼飞机制造商全球前三强钻石飞机，重组全球eVTOL先驱德国Volocopter，打造以低空飞行器研发制造为核心、运营服务为配套的通用航空和低空经济产业集群，形成集飞机整机与零部件研发制造、机场管理、通航运营、航校培训、低空保障、低空文旅和航空运动于一体的全产业链体系，实现“地”到“空”的华丽转身。

从汽车部件到低空经济，万丰集团坚持推进科技创新和产业创新融合发展，前瞻布局战略性新兴产业，加快培育新质生产力。

“在西南片区，万丰集团采用‘车轮式’布局。”余登峰介绍，第一阶段立足涪陵，开展汽车零部件全产业链的打造，并针对新能源汽车领域深耕技术创新和产品研发。第二阶段，将聚焦低空经济领域，立足重庆开发更多的应用场景。这一布局与重庆的发展规划高度契合。

“低空经济是解决高度差的问题，重庆、涪陵独特的地形恰恰具备独特优势。”余登峰指出，空中交通能显著降低传统基建成本，具有更强的行业竞争力。

万丰集团在推动涪陵汽车产业升级的同时，也将探索更广领域的合作。这对涪陵而言，意味着一场从传统制造向高端智造的跨越机遇。

□记者手记

飞机的起飞，需要强劲的引擎、完美的气动设计与适宜的空域。浙涪协作33年，正如一场精密的“起飞”：东西部协作是有力的“引擎”，涪陵一流的营商环境是托举产业的“完美气动”，而两地不断深化的互信与共赢理念，便是那片广阔无垠的“友好空域”。

从滚滚车轮到翱翔机翼，从东海之滨到巴渝腹地，这是一条跨越山河的产业航迹，更是一条绵延33年、并将继续向未来延伸的情感航迹。

万丰集团产业西进的故事是浙涪情谊的一个生动切片。它告诉我们，真正深刻的东西部协作，早已不是单向的帮扶与承接，而是在共同的国家战略下，基于市场逻辑与资源互补的“双向奔赴”。它最终实现的，是山海相连、心手相牵的共同腾飞。（记者 程淇 田昊鹰 尹诩 勾潇洒）