塔吊远程驾驶舱

近日，宜涪高铁涪陵长江公铁大桥项目引入塔吊远程操控设备，塔吊司机告别数十米高空的狭小驾驶舱，转至地面操控室即可完成精准吊装，实现施工安全与效率双提升。

在位于宜涪高铁涪陵长江公铁大桥的智慧大厅内，一名塔吊操作人员坐在操控室内，随着手指轻动，短短的几分钟，一捆钢筋就精准地吊装到19号主墩，用于工人施工。

这一场景就真实地发生在涪陵长江公铁大桥施工现场，随着项目部首次引入远程塔吊操作设备，通过部署在塔机上的多路高清摄像头，为塔吊操作员提供了360度无死角的宽阔视野，彻底消除了视觉盲区。同时，通过MR混合现实增强技术，在视频画面中实时标注吊钩位置和落点预测，操作员对工况一目了然。

“传统塔吊司机需要在数十米高空狭小驾驶室作业，面临坠落、眩晕等风险，而且视野受限易产生盲区，如今司机在塔吊远程驾驶舱操作，通过5G低延时精准控制，配合全景摄像头与MR技术消除盲区，AI智能识别与激光雷达主动避障，大幅降低人员高处坠落及碰撞事故风险。”中铁大桥局宜涪高铁重庆段站前6标综合办主任侯志强说，“单台驾驶舱可同时控制4台塔吊，减少司机上下塔吊的频繁移动时间，吊装作业连贯性更强，减少设备等待时间，整体施工效率显著提升，真正实现‘天操’变‘地操’，安全更牢、效率翻倍。”

作为宜涪高铁全线的重难点工程，涪陵长江公铁大桥在国内高铁建设中首次采用公铁平层整箱混合梁结构，主跨跨度达736米，创世界同类桥梁之最，建成后将推动长江经济带综合立体交通网建设。（记者 夏雷）