施工现场

本报讯 近日，随着一节重达550吨的巨型钢梁在长江上空稳稳落位，渝万高铁关键控制性工程——石沱长江大桥建设取得突破性进展。此次北岸侧首次禁航吊装作业的顺利完成，标志着大桥上部结构施工驶入快车道。截至目前，工程已累计完成两岸共14片大型钢梁及54片桥面板的精准架设，这条未来连接重庆主城与渝东北的“钢铁巨龙”雄姿初显。

石沱长江大桥横跨长江黄金水道，所在库区通航环境复杂，日均船舶流量巨大。如何在不“伤筋动骨”影响水运的前提下，安全完成一系列超高难度、超大体量的吊装作业，成为工程面临的首要挑战。对此，涪陵海事处主动担当，靠前服务，通过一系列全链条、立体化的精准监管举措，为大国工程保驾护航。

下好“先手棋”，筑牢源头安全防线。在施工筹备期，海事部门将安全关口前移，全程对接项目部，协助完善通航安全保障方案。吊装前夕，组织多方专题协调，对施工区域划定、夜间作业灯光干扰等风险逐一研判，联合航道部门优化航标配布。同时，严把作业船舶“体检关”，确保关键设备与船员配备合规，杜绝船舶“带病上岗”，从源头拧紧“安全阀”。

织密“防护网”，构建立体监护格局。作业期间，一套“海陆空”协同的立体管控网络高效运转。在空中，智慧监管平台与CCTV系统进行全域监控；在水面，海巡艇常态化巡查，并通过VHF高频滚动发布安全信息，累计实施禁航吊装及维护作业9次；在岸上，专设的现场维护站对通过的重点船舶进行“点对点”提醒，已维护超过8000艘次船舶安全通行。信息共享工作群确保指令与现场无缝衔接，形成一张动态、无死角的守护网。

压实“责任石”，推动共管合力形成。海事部门推动监管力量下沉一线，领导带队开展穿透式督导，查验方案落实与站点履职，并将“流动课堂”开到船头，针对性提升船员复杂工况应对能力。通过明晰并压实建设、施工、维护各方主体责任，有效促成了信息互通、协同配合的“齐抓共管”格局，让各项保障措施从“纸上”精准落到“水上”。

石沱长江大桥是打通渝东北三峡库区城镇群与重庆主城都市区互联互通的关键动脉。建成后，重庆至万州的列车运行时间将缩短至1小时以内，并强力赋能涪陵区域性综合交通枢纽，对推动长江经济带发展与成渝地区双城经济圈建设具有深远战略意义。（文图/杜照辉 记者 夏雷）