苏凌代表：

您在区六届人大四次会议提出的《关于规划建设江东弃土场至白涛山窝中石化增压站非收费快速通道的建议》（第94号）收悉。经研究办理，现答复如下：

对于您所提的“江东弃土场至白涛山窝中石化增压站非收费快速通道”，主要是解决白涛片区对外大通道不足的问题。当前，白涛片区主要通过梓里至白涛高速公路、国道G319和省道S527、S528等与江南城区相连，交通流量主要集中在国道G319上，上下班高峰期拥堵情况严重，存在较大的安全隐患，亟需开辟白涛片区第二条对外通道。按照区政府工作安排，我委于2023年6月启动白涛片区对外交通规划研究，针对白涛片区南北向大通道不足的问题，提出了三种解决思路：

一是对既有的G319场镇以北段进行改扩建，总投资约16.32亿元，由于沿线存在多处地灾隐患点，建设和后续运营维护风险较大，且施工占道会造成严重拥堵，该方案效果不佳。

二是新增南北向新通道，提出江东至白涛高速、江东至白涛快速通道（一级公路、二级公路比选方案）与Y025、S528改造等方案。Y025、S528改扩建均占用较多基本农田，估算均需投入约10亿元区级资金。江东至白涛高速公路总投资约58.51亿元，单公里造价高，收益不能完全覆盖建设和运营成本，暂估缺口约16亿元。提出的非收费一级、二级公路比选方案与高速公路现方案走向基本一致，但部分路段占用基本农田和生态红线，总投资分别为23.64、16.76亿元，预计区级出资分别为17.43、13.86亿元，由于普通公路不具备占用基本农田和生态红线的政策通道，现阶段无法审批，我区当前也无资金保障能力。

三是新建S527南沱至焦石段，我委已于2019年启动了S527南沱至焦石段改建工程前期工作，项目路线全长约22.2公里，按二级公路标准设计，当时设计总投资约5.38亿元，起点接南沱镇石渝高速公路南沱互通连接线，经罗云，终点接页岩气示范区物流通道工程焦石白涛二级公路道路起点。该方案对白涛片区疏解作用小，不能解决白涛片区对外交通通道不足问题。

经区政府主要领导多次研究，综合考虑资金投入、用地指标保障、经济社会效应等因素，明确将江东至白涛高速公路作为新增白涛片区对外大通道的主要推荐方案，拟加快推进江东至白涛高速前期工作，早日开工建设。

目前江东至白涛高速已完成工可编制，初步方案为：起于涪陵江东街道建材市场附近，设置江东枢纽互通与现有G69银百高速相交，路线利用桫椤树保护区预留通道向东南方向布线，经天台场跨御泉河并预留御泉河互通，在天星村附近设天星枢纽互通与“十九射线”相接，之后路线向南至塘湾附近设塘湾互通，再向西在小田溪附近跨过乌江，终点在白涛附近通过白涛枢纽互通顺接现有梓白高速。路线全长21.837公里，项目估算总投资约58.51亿元。 

后续我委将根据区政府工作安排，多方争取资金，协调有关部门，积极推动相关项目建设，逐步解决白涛片区交通难题。

此复函已经区交通运输委主要负责人王强余同志审签。对以上答复您有什么意见，请您填写在回执上寄给我们，以便进一步改进我们的工作。

   （此件公开发布）

重庆市涪陵区交通运输委员会   

2024年6月26日