秦嘉麟代表：

您提出的《关于调整重庆市涪陵城第六小学校乌江校区招生片区公交线路的建议》（第360号）收悉。经研究办理，现答复如下：

一、107公交线路基本情况

107路公交分为AB线，其中，107A〔南门山（重百）—江东公交首末站〕公交线路，单线运行里程为10公里，目前运力6辆，日发班次110余趟次，首末班时间为南门山（重百）6:35—21:00 ；江东公交首末站 6:00—20:20。途经南门山（重百）、易家坝、高笋塘、罗家花园、兴华花园、客运中心、乌江大桥东、金帝服装厂、凉塘小学、金帝集团、三峡水务等站点。

107B〔南门山（重百）—江东戒毒所〕公交线路，单线运行里程为9公里，运力9辆，日发班次190余趟次。首末班时间为南门山（重百）6:25—21:30；江东戒毒所6:00—21:05。途经南门山（重百）、易家坝、高笋塘、兴华花园、客运中心、乌江大桥东、金帝服装厂、大华公寓、江东办事处、江东戒毒所等站点。

二、调整107路公交车存在的问题

   （一）增加乘客候车乘车时间

若将107（A、B）线运行至党校后调整路线，经人民东路、乌江路、白鹤梁大道、赖八省一支路、海陵支路再绕行回八角井，线路单面运行里程将增加2-3公里。这会直接导致原线路市民候车及乘车时长延长，特别是107（A、B）沿线群众前往南门山、重百的需求较大，原本乘客到达八角井就能迅速抵达终点，线路调整后却需要再绕行几公里才能返回，极大地影响了乘客的乘坐体验，也不符合城市公交线路设置应避免线路绕行的优化原则。

   （二）增加企业运营成本

在现有公交运力不增加的情况下，线路调整会使原线路的发班间隔增加约6-8分钟，进而造成发班趟次减少，对群众出行产生不利影响。若要保证原有的发班趟次，就需要增加2辆公交车。在客流量大致固定的情况下，增加2辆车辆每年的运行成本将增加50万元左右。目前，107A和107B单车日均营收均低于运营成本，若再增加车辆，将会导致公交企业进一步亏损，影响企业正常健康发展。

三、解决方案

在中小型城市的交通规划中，通过一次换乘抵达目的地符合公交线路设置的科学原则，我们始终倡导鼓励市民通过公交换乘的方式到达目的地。如兴华花园—罗家花园—高笋塘沿线的学生可乘坐107路公交车到重百站后步行约800米左右到达学校；乌江大桥西—兴华花园—海陵支路—滨江大道沿线的学生可乘坐S02兴华花园社区公交到抵达学校附近。居住在其他位置但就读于城六校乌江校区的学生也可以到兴华花园、客运中心站、涪一中站等就近站点，换乘相应公交线路抵达目的地。

四、下一步工作打算

后续，我委将持续加强对公交线路的调研，深入了解群众和学生的出行需求、流量和流向等情况。通过新增公交线路、优化调整现有线路等多种形式，不断完善公交线路网络，形成更加合理、便捷、高效的公交出行体系，切实解决群众和学生的出行需求，提升公共交通服务质量。

此复函已经王强余主任审签。感谢您对涪陵交通工作的支持，我们将持续推进涪陵交通事业发展。

重庆市涪陵区交通运输委员会     

2025年5月30日