苗迎彬代表：

您提出的《关于优化白涛工业园区内208公交线路的建议》（第171号）收悉。经研究办理，现答复如下：

一、现有通行方式概况

目前途经白涛工业园区的客运车辆共39辆，涵盖公交、班线、农客三类运输方式，具体情况如下：

一是公交车。208C公交线路（兴华东路公交首末站—山窝），单线里程42公里，途经兴华东路公交首末站、乌江大桥西、小溪站、白涛办事处、白涛中心校、白涛老街路口（军工洞游客中心）、武陵山路口、山窝等重要站点。配备运力6辆，单面运行时间约为80分钟，平均发班间隔30分钟，日发44余趟次。

二是班线客车。焦石至重庆的客车1辆，日发班次2趟；涪陵至大木的客车2辆，日发班次4趟。白涛至焦石有车辆2辆，日发班次6趟。

三是农客车。由清溪振兴公司、卧龙公司运营片区农客，投入车辆28辆，通过片区经营和预约响应等多种方式，解决麦子坪、白涛沿线居民的上班和出行需求。

二、延伸208C公交线路存在的问题

一是道路通行条件受限。园区内部部分路段存在道路狭窄、弯道较多的情况，公交车辆在此处的转向、会车存在一定的安全隐患。同时，因该路段作为园区物流主通道，大型货车日均通行量较大。尤其是早晚高峰时段，部分大型货车存在临时占道装卸、抢道等现象，公交通行安全隐患较大。

二是运力保障方面存在不足。若采用A、B两条线路班车交替发车运行方式，需要增加公交车辆的投入，以确保两条线路的正常运营。公交企业反馈，若要保持原30分钟的平均发班间隔，以最大程度减少对原线路市民出行的影响，至少需新购3辆公交车并新聘用5名驾驶员，仅此一项直接成本就接近300万元。考虑到企业当前面临的经营压力，如此大额的支出确实难以承担，因此短期内增加公交运力暂不可行。

若不增加运力，直接利用现行的6辆车进行分线路发车，调整后的208C线路平均发班间隔将从原先的30分钟延长至45分钟，乘车时间也会相应增加10分钟以上。这一系列变化无疑会对沿线市民的出行体验产生显著影响，极易引发大量市民的不满。

三、解决方案

为切实解决园区人员出行需求，我委已指导渝运集团涪陵公交分公司与渝运集团涪陵分公司积极主动与白涛工业园区企业进行洽谈，探索以开行定制公交、通勤包车的形式，精准满足职工上下班的出行需求。目前，已成功开行了华峰集团、新联峰实业公司的通勤包车，有效解决了上述企业职工的出行问题。

下一步，我委将持续跟进，继续引导公交分公司、涪陵分公司与更多园区企业沟通协调，根据企业职工的具体出行需求，合理规划定制公交及通勤包车方案，不断优化园区的出行服务。同时，密切关注白涛工业园区的发展变化，适时评估公交线路的调整和优化方案，确保公共交通资源得到合理配置和高效利用。

此复函已经王强余主任审签。感谢您对涪陵交通工作的支持，我们将持续推进涪陵交通事业发展。

重庆市涪陵区交通运输委员会      

2025年6月10日