苏凌代表：

您提出的《关于尽快启动江东-白涛高速公路建设的建议》（第368号）收悉。经研究办理，现答复如下：

江东至白涛高速公路已纳入《重庆市高速公路网规划（2023—2035年）》，是重庆市“四环二十二射六十联线”高速公路网布局中的第十九射线及二十二联线中的一段。我委已牵头完成了工可编制，并于2024年12月通过区规委会审定。项目起于涪陵江东街道，终点在白涛街道附近，通过白涛枢纽互通顺接现有梓白高速。路线全长21.837公里，估算总投资60亿元。但该项目作为地方高速，无上级资金支持，并受重庆为化债省市政策影响，地方政府不得参与资本金直接出资，只能给予建设期补助，经前期与多个社会投资人对接，普遍反映项目资金缺口至少为20亿元，需我区全额承担，招商工作推进困难。

2024年10月25日，市发展改革委召开会议，强调2025年超长期国债在交通方面将重点支持国道改造，我委了解到，补助标准最高可达项目建安投资的80%。在此背景下，市交通运输委鼓励各区县谋划10亿元以上的国道改造项目，并专门向我委提出要加快谋划，解决大通道不足问题。于是我委转变思路，提出通过国道G319改线建设江东至白涛一级公路。该项目利用“三区三线”预留的江东至白涛高速公路廊道，起点位于白涛修理厂，过建峰乌江大桥，与S527共线后进入园区，在聚龙电力转向北，经天星村，接乌江大桥东进入城区后接入现状G319，其中园区至乌江大桥东段为新建，全长18.3公里，按照双向四车道一级公路标准建设，路基宽度为20米。项目总投资约27.4亿元，其中建安投资约22.3亿元，若该项目按照超长期国债最高标准，总补助资金可达17.84亿元。

我委于2025年2月10日将项目方案向区四大班子主要领导进行了专题汇报。由于国道改造属于国家重点支持方向，且有上级资金来源，地方财政压力相对较小；同时，该项目为非收费物流通道，更有利于带动白涛园区物流、大木武陵山国家旅游度假区的发展，会议研究决定优先争取超长期特别国债支持江东至白涛一级公路建设。目前，该项目已取得市交通运输委工可行业审查意见，已通过国家发展改革委提级论证，即将取得市发展改革委工可批复，正同步开展初设编制。我委将协同区发展改革委积极向上争取超长期特别国债资金，待资金落实后适时启动项目建设。

此复函已经王强余主任审签。感谢您对涪陵交通工作的支持，我们将持续推进涪陵交通事业发展。

重庆市涪陵区交通运输委员会     

2025年6月19日