石以超代表：

您提出的《关于尽快解决江北片区交通条件的建议》（第196号）收悉。经研究办理，现答复如下：

为改善江北、百胜、珍溪对外通行条件，我委牵头谋划了以下项目：

一是G351线丰都界至石板沟长江大桥路面整治项目。该项目起于丰都界经珍溪镇、百胜镇、江北街道，止于石板沟长江大桥，拟对全长约41.3公里国道进行路面病害整治，消除道路安全隐患，总投资约1500万元。目前已开工建设，预计于8月底完工。

二是涪陵北环高速。该项目已纳入《重庆市高速公路网规划（2023—2035年）》，是重庆市“四环二十二射六十联线”高速公路网布局中九射线及七联线的组成部分，为国家高速公路。总投资约75.25亿元，主线全长30.1公里，东接石渝高速清溪互通附近、西至长涪高速明家湾附近，与宜涪高铁共用清溪公铁两用长江大桥，设置百胜、涪陵北2个下地互通，预留与沿江北线高速互通条件。该项目目前已完成社会投资人招商，并取得工可批复，公铁两用长江大桥已开工建设，全段工程计划于2026年4月全面开工建设，预计2030年和宜涪高铁同步建成通车。

三是沿江高速公路北线。该项目已纳入《重庆市高速公路网规划（2023—2035年）》，是重庆市“四环二十二射六十联线”高速公路网布局中九射线的一段，为国家高速公路。项目起于涪陵北环高速百胜互通经珍溪、丰都、忠县、梁平，终点与万州南环高速相接，并于珍溪设置下地互通。项目全长约148.5公里，其中涪陵境内约27.2公里，涪陵境内投资约52亿元。该项目由重庆市交通运输委牵头开展前期工作，已完成工可初稿，计划于“十五五”期开工建设。

四是涪陵至垫江高速。即代表所提的“涪陵经珍溪至垫江的高速路”，原本的高速公路规划方案为此线路，起于沿江高速北线，规划线位整体呈西南-东北向，经涪陵、丰都、垫江，终点与在建的垫丰武高速相交。但是市交通运输委基于全市高速公路网规划通盘考虑，将起点设置在李渡可以解决六联线长寿湖高速“断头”问题，有利于带动长寿湖东南片区经济、旅游发展，且地质条件优于珍溪片区。因此，涪陵至垫江高速起点重新调整设置在了李渡，并已纳入《重庆市高速公路网规划（2023—2035年）》，是重庆市“四环二十二射六十联线”高速公路网布局中二十一联线的一段，为地方高速公路。项目起于涪陵北环高速，穿越黄草山后沿长寿湖东岸布线，经长寿云集镇、垫江三溪镇，终点与在建的垫丰武高速相交。路线全长48.5公里，其中涪陵境内4.3公里，长寿境内28.4公里，垫江境内15.8公里，总投资约82.2亿元。该项目目前已完成工可初稿编制。目前，我委联合长寿、垫江交通部门，对项目方案优化完善中。该项目单公里造价仍较大，存在一定投资缺口。同时受重庆化债影响，地方高速公路属于限制类项目，故存在招商难得问题，下一步我们将加快完善方案，力争在“十五五”期招商成功并开工建设。

此复函已经王强余主任审签。感谢您对涪陵交通工作的支持，我们将持续推进涪陵交通事业发展。

重庆市涪陵区交通运输委员会     

2025年6月27日