蒙科进代表：

您提出的《关于优化203公交车线路的建议》（第253号）收悉。经研究办理，现答复如下：

一、基本情况

   （一）203路公交基本情况

203公交线路（易家坝—童乐家家）单线里程19公里，途经南门山、乌江二桥、江北中心校、土地岩、北坪小区等重要站点。配备运力6辆，单面运行时间约为40分钟，平均发班间隔15—20分钟，日发80余趟次，日均载客0.24万人次，实载率为33%。

   （二）途经涪陵区国家现代农业产业园客运线路基本情况

目前，途经涪陵区国家现代农业产业园每天固定运行的客运线路有10条，运营车辆共25辆，日运行趟次25趟次，从早上6点至下午6点平均每小时有1趟次以上的车辆运行该线路（高峰时段发班间隔更短、车辆更多）。具体如下：

1.涪陵至珍溪车辆11辆，日运行趟次6趟；

2.涪陵至中峰车辆3辆，日运行趟次4趟；

3.涪陵至仁义车辆2辆，日运行趟次2趟；

4.涪陵至丰都车辆1辆，日运行趟次2趟；

5.涪陵至社坛车辆2辆，日运行趟次2趟；

6.火车北站至二渡村车辆1辆，日运行趟次2趟；

7.涪陵至李寺车辆2辆，日运行趟次4趟；

8.李寺至江北办事处车辆1辆，日运行趟次1趟；

9.百胜至点易村车辆1辆，日运行趟次1趟；

10.庙坪至点易村车辆1辆，日运行趟次1趟；

在现有运行趟次基础上，我委已督促客运企业于节假日期间，根据客流情况，适当增加运行趟次。此外，丰都籍的车辆途经珍溪、江北的车辆还有6辆。

二、当前开通公交存在的主要问题

   （一）道路配套设施不完善导致存在安全隐患

土地岩—涪陵区国家现代农业产业园道路属国道G351，为双向两车道，路面宽度约为7.5米。道路沿线未修建公交港湾、公交站牌等配套设施。如立即开通公交线路，存在公交车停靠时无合适位置，只能临时占用行车道的问题。将无法为乘客提供安全有序的上下车环境，存在一定的安全隐患。

   （二）新开公交线路可能引发客运矛盾

目前，辖区内4家客运企业共计25辆客运车辆运营线路覆盖国家现代农业产业园区域，已形成相对稳定的客运服务网络。若在此基础上新开公交线路，会打破现有市场平衡，引发客源分流，导致既有运营主体运营收入减少，从而引发上述企业的不满，产生矛盾纠纷。

   （三）线路延伸影响原沿线市民出行效率

因203公交线路实载率较低，且公交企业当前经营压力较大，暂时无法新增公交运力，只能直接利用203线路现有的公交车辆进行线路延伸。在不新增运力的情况下，将203线路部分运力延伸至国家现代农业产业园，将会导致爻里小镇、北山坪区域居民候车时间增加。这一系列变化无疑会对部分市民的出行体验产生一定影响，极易引发这些市民的不满。

三、解决思路及前期工作推进情况

为解决涪陵区国家现代农业产业园沿线企业及居民长期以来的公交出行期盼，5月16日，我委分管领导牵头，组织区应急局、江北街道办事处、区交巡警支队、区道路运输事务中心及渝运集团涪陵公交分公司进行了实地踏勘。经现场勘查与研商，与会单位一致认为：待沿线公交港湾等基础设施建成投用后，该道路具备开行公交车的条件。同时，各单位共同商定了下阶段工作重点与责任分工：

一是由江北街道办事处负责完善基础设施，做好宣传解释。在产业园沿线建设6对（12个）公交港湾式停靠站及配套站牌设施。同时，在203公交线路分线运行开通前，对爻里小镇、北山坪等受到影响的市民开展宣传解释工作，力争获得群众理解与支持。

二是由区交通运输委负责组织客运企业座谈，化解潜在矛盾。在线路开通运行前，提前召集渝运集团涪陵分公司、天龙公司、珍溪驰程公司等现有线路运营企业座谈，就线路延伸事宜进行沟通协调，提前化解潜在矛盾。

三是由区交通运输委负责指导公交企业制定完善运行方案。目前，203公交线路运行方案已初步形成：即在不新增运力的前提下，用4—5辆公交车继续沿原203公交线路运行。用剩余的1—2辆公交车，延伸至国家现代农业产业园。具体路线为：保持易家坝至长江三桥路段原线路不变，车辆抵达长江三桥后，不再前往爻里小镇及北山坪，改为继续直行前往国家现代农业产业园，返程按原路线返回。

待上述前期工作全面完成，且经区交通运输委、区应急局、区交巡警支队等相关单位再次评估具备安全、稳定开通条件后，我委将立即督促公交企业对203公交线路进行分线路运行，切实回应群众期盼，保障园区及周边便捷出行。

此复函已经王强余主任审签。感谢您对涪陵交通工作的支持，我们将持续推进涪陵交通事业发展。

重庆市涪陵区交通运输委员会     

2025年6月27日