陈世猛委员：

您提出的《关于优化涪陵十八中学校周边公交线路设置的建议》收悉，经研究办理，现答复如下：

一、十八中周边公交线网基本情况

十八中周边道路有黎明路、通洗路和洗墨路。目前途经洗墨路的公交线路有108、302。途径黎明路的公交线路有204，这3条线路日发班次约580趟次，日承运力4.8万人次，日均客流约2.1万人次，平均实载率约43.7%。位于洗墨路上的港务局站距离黎明路上的十八中站约500米，步行时间约6分钟。根据公交线路覆盖半径500米、直径1000米的行业标准，十八中周边区域均在洗墨路港务局站公交线路的覆盖半径之内，公交线路及站点设置符合行业标准。

二、暂不优化调整公交线路的原因

   （一）十八中周边道路有黎明路、通洗路和洗墨路，而黎明路和洗墨路之间由通洗路连接。目前我区公交车辆大部分都是车长为10.05米的大核载公交，对车辆转弯半径要求高，而洗墨路与通洗路桥之间进出的转弯半径达不到大型公交车的通行标准，且此处无交通信号灯，公交通行存在极大的安全隐患。

   （二）我区优化公交线网的主体思路是减少公交线路重合率，提高单线路直线系数，提高公交车运行效率。我区公交线路运营总里程815公里（城区运营里程 576公里），线网总长282.5 公里（城区线网长184.3 公里），线网重复系数2.88（城区3.12）。根据国家《交通工程手册》的规定，城市公交线网重复系数以1.25－2.5为宜。目前，江南老城区公交线网重复系数已远高于国家标准，公交线路重复系数过高，会导致部分道路上线路较多，造成车辆高峰扎堆和交通拥堵的现象。若再延伸或优化调整204、205、301公交线路，势必会造成公交线路的重复，也对原沿线市民的出行带来影响。

   （三）公交线路作为一种公共资源，为了避免造成线路的重复、资源的浪费。对于不能一线通达的公交，其换乘是解决这一矛盾的途径之一。在一个中型城市公交换乘只要不超过两次就可到达任意地点，皆是合理的线网布局。目前从周边几条线路的实载率来看，是完全能满足周边市民的出行需求。

三、十八中学生晚自习后乘车问题

关于夜间晚自习学生出行的问题，我局一直十分关注，在城内各中学晚自习放学时段，公交企业都安排有专门接送学生的车辆，目前夜间接送十八中学生晚自习的车辆一共有三辆，完全能满足学生的出行需求。

此复函已经陈松涛局长审签。对以上答复您有什么意见，请您填写在回执上寄给我们，以便进一步改进我们的工作。

重庆市涪陵区交通局   

2023年5月23日