周伟委员：

您提出的《关于在江南城区双向六车道区域增设和启用公交优先专用车道及通行信号灯的建议》（第243号）收悉。经与区公安局、区住房城乡建委、区道运中心共同研究办理，现答复如下：

一、基本情况

我委一直积极推动公交路权保障，推进公交路权优先，突破山地城市道路条件有限的情况，对重要客流走廊等区域划设公交专用道。截至目前，涪陵区已经建成24.95公里的公交专用道，公交专用道设置比率为8.86%，在涪陵区马鞍街道，基本实现了公交专用道成网运行。同时，结合涪陵区中心城区公交专用道设置，在公交专用道交叉口实施公交路权优先。全区城市主干道交叉口数量共有511个，公交优先交叉口数量为52个，公交优先通行交叉口比例为10.18%。

二、主要做法

   （一）提前谋篇布局。2022年，我委已委托重庆市规划设计院结合我区公交行业发展实际，制定了《涪陵区公共交通规划》方案。方案中根据公交主要运营线路以及道路现实条件，为我区规划了远期实施的5条公交专用道系统、近期实施的5条公交专用道。

   （二）施划专用网络。积极开展城区公交专用道规划研究工作，在现有公交线路数量较多，公交客流较大的主要客流廊道，同时城市道路条件较好，部分单向2车道及以上，且公交车辆运营确有提升必要，公交车运营时速低于18公里的城市干道上研究设立公交优先车道。同时加强优先车道之间的衔接，逐步实现公交优先车道网络化。

   （三）强化路权监管。为配合城市公交专用道设置，增加公共交通优先通行管理设施投入，完成公交专用道沿线交通标志标线施划、固定智能抓拍设备布点安装、公交港湾式停靠站调整改造、沿线公交线路优化等工作，加强优先车道监控和管理。制定并发布了《涪陵区公交专用道管理办法（试行）》，明确了公交专用道规划编制、计划制定、建设实施、资金保障等内容，并对公交专用道使用范畴进行规范，非公交车在特定时段内不得在公交专用道内通行，对于违反车辆，由公安交通管理部门依法依规予以处罚。

三、下步工作打算。

   （一）持续优化公交线路。以公交规划为引领，以市民建议为核心，建立公交年度优化调整机制，每年对部分公交线路进行优化调整。同时，按照程序公示公交线路优化调整计划，在公交线路优化调整后，加强宣传力度，提升市民知晓率，保障顺利出行。

   （二）加快推动公交专用道建设。根据《涪陵区公共交通规划》《涪陵区公交专用道管理办法（试行）》等文件，持续推进我区公交专用道建设工作，对江南城区城市道路双向六车道区域加强研判，适时划设公交专用道。

   （三）强化公交专用道执法监管。协商公安部门加大公交专用道执法力度。对违规占用公交专用道的行为采用“罚教结合”的方式，除按相应规定对违规者进行处罚外，还要加强教育引导。增强全社会的公交优先意识，推动公共交通更好的发挥其在城市和社会经济发展中的基础功能作用。

此复函已经区交通运输委主要负责人王强余同志审签。对以上答复您有什么意见，请您填写在回执上寄给我们，以便进一步改进我们的工作。

   （此件公开发布）

重庆市涪陵区交通运输委员会   

2024年6月19日