工商联界别：

你们提出的《关于增加增银大道和南浦大道沿线公交线路的建议》（第31号）收悉。经研究办理，现答复如下：

一、我区公交行业概况

作为“十三五”第一批国家公交都市创建城市，我区始终以满足群众基本出行需求为核心，持续推进“快、干、支、微”多层次的公交线网体系建设。截至目前，全区公交线路达52条，在营公交车461辆，日均运行里程8.5万公里，日发班次5000次，日均载客量26万余人次，公交车进场率和公交站点500米覆盖率均实现100%。

二、增加增银大道和南浦大道沿线公交线路存在的问题

经综合研判，目前暂无法新增或大幅优化该片区公交线路，具体原因如下：

一是财政及运力限制突出。近年来我区公交发展以优化既有线路为主，新开线路需投入大量财政资金及运力资源。目前全区公交运力已趋紧张，短期内难以扩容。二是优化现有线路将影响原线路居民出行。若对现有公交线路进行调整，将导致线路里程延长、运行时间增加。为确保原线路市民出行不受影响，需额外投入运力及财政资源，短期内难以实现。三是客流需求分散且非高频。增银大道、南浦大道沿线厂区职工及居民出行时段集中于早晚高峰，其余时段需求较低。

三、替代解决方案

为切实解决该片区市民出行需求，我委拟采取以下措施并持续推进相关工作：

一是强化农客服务覆盖。督促企业开行该片区农客线路，在早晚高峰时段加密发车频次，并根据厂区夜班人员需求，适当延长收班时间，保障支路至主干路的乘车出行需求。二是加强农客服务质量监管。对农客企业经营管理、服务质量等指标实施动态考核，督促企业规范运营，提升市民出行体验。三是开行定制公交线路。园区职工若有集中出行需求，可以通过与渝运集团公交分公司洽谈后开行定制公交，如综合保税区内便已开行攀华职工定制公交线路，解决了职工上下班的出行问题。四是持续监测客流动态。定期跟踪增银大道、南浦大道沿线客流变化，结合厂区扩建、人口迁移等因素，适时研究公交服务升级方案。

此复函已经王强余主任审签。感谢您对涪陵交通工作的支持，我们将持续推进涪陵交通事业发展。

重庆市涪陵区交通运输委员会      

2025年5月26日