曾攀蟠委员：

您提出的《关于解决松翠路居民交通不便的建议》（第182号）收悉。经研究办理，现答复如下：

一、我区公交行业概况

作为“十三五”第一批国家公交都市创建城市，我区始终以满足群众基本出行需求为核心，持续推进“快、干、支、微”多层次的公交线网体系建设。截至目前，全区公交线路达52条，在营公交车461辆，日均运行里程8.5万公里，日发班次5000次，日均载客量26万余人次，公交车进场率和公交站点500米覆盖率均实现100%

二、建议可行性分析

经综合研判，目前暂无法增设反向运行117路公交及调整其他线路经松翠路，具体原因如下：

一是道路通行条件受限。松翠路虽为双向通行，但均为单车道，且道路两侧长期停放社会车辆，现有117路日常通行已存在困难。若增设反向运行公交或引入其他线路，将加剧道路拥堵，影响交通安全及通行效率。二是环线设计已覆盖双向功能。117路为环线公交，串联多个区域，本质上已实现双向通行功能。虽然松翠路段为单向运行，但与双向运行时效差别不大，增设反向运行线路的实际效益有限。三是线路实载率偏低。117路现为环线公交，配置运力8辆，日均客运量0.39万人次，实载率仅27.3%。增设反向运行线路将导致运力分散，进一步降低实载率，造成公共资源浪费。四是线网布局与客流需求不匹配。松翠路片区周边现有多条公交线路覆盖，市民可通过换乘方式到达其他目的地。若调整其他自西向东线路途经该路段，将增加线路绕行距离，降低运行效率，且与“降低线网重复系数、提升运行效率”的优化原则冲突。

三、下一步工作打算

一是督促公交公司加密117路高峰时段发车频次，缩短市民候车时间，保障高峰时段市民出行需求。二是将持续关注松翠路片区客流变化及道路条件改善情况，结合财政保障能力与线网优化规划，适时推进公交服务升级，加快推进智慧公交建设，通过大数据分析精准调配运力与需求，逐步提升市民出行便捷度。

此复函已经王强余主任审签。感谢您对涪陵交通工作的支持，我们将持续推进涪陵交通事业发展。

重庆市涪陵区交通运输委员会     

2025年5月26日