倪正伟委员：

您提出的《关于优化大梁山公共交通的建议》（第309号）收悉。经研究办理，现答复如下：

一、110公交线路基本情况

110公交线路（易家坝—大梁山）单面里程16公里，停靠站点为易家坝—电信局—高笋塘（新世纪）—涪陵饭店—堡子城公园—自来水公司—翔正丽湾—黎明花园—三中院—财政小区—步阳路口—实验中学—翔正丽都—洗墨路口—中天广场—兴华西路口—渝东商贸城—鹅颈关—五公里（殡仪馆）—六公里—大梁山路口—七公里—八公里—青龙山陵园—大梁山居委。配备运力2辆，单面运行时间约为75分钟，平均发班间隔30-90分钟，日发24趟次，日均载客0.06万人次，实载率为29.7%。属于严重亏损的冷僻公交线路。

二、开行大梁山公交环线存在的问题

目前，110路公交运行至鹅颈关后，是沿S303行驶，经过大梁山路口、七公里、八公里、青龙山陵园等站点，最终抵达大梁山居委终点站。如要开通大梁山公交环线，有两种方案，方案1为110路公交从易家坝出发，按原线路运行至大梁山路口后，右转沿Z004、Z005道路上行，最终抵达大梁山居委终点站。返程时，公交沿原线路运行。方案2为110路公交从易家坝出发，沿原有线路运行直至大梁山居委。返程时，不按原线路行驶，而是沿Z004、Z005道路下行，在大梁山路口左转，之后按原线路运行。

两个方案均存在一定问题。一是将极大影响原线路沿线市民出行。目前，大梁山上的群众多居住在现110路公交经行的七公里、八公里、青龙山陵园等公交站点附近，Z004、Z005道路沿线居民较少。若采用方案1，当110路从易家坝出发，运行至大梁山路口右转沿Z004、Z005道路上行时，七公里、八公里、青龙山陵园等三个站点的居民不能及时下车，而需要到大梁山居委绕行后，才能抵达目的地。若采用方案2，返程时公交沿Z004、Z005道路下行，在大梁山路口左转后按原线路运行，这意味着七公里、八公里、青龙山陵园的乘客需要提前规划乘车时间，在110路公交上行时便前往乘坐，绕行到大梁山居委后，才能顺利前往涪陵城区。据测算，两种方式均将增加这部分市民乘车时间约15分钟，且将极大地改变其原有出行习惯，极易导致这部分群众不满。

二是道路通行条件限制。Z004、Z005道路部分路段存在急弯且坡度较大的情况。目前，公安交巡警部门也仅在清明等部分节假日，允许公交车辆沿Z004、Z005道路上行。如设计一条环线，需要进行常态化运行，公安交巡警部门极有可能会提出反对意见。

三是影响车辆正常待班秩序。当前，110路公交抵达大梁山居委终点站后，需在转盘区域进行待班休整，其间进行驾驶员休息、车辆安全检查等准备工作，待达到既定发车时间后再正式发车。若按环线方案运行，车辆在抵达大梁山居委终点站后，车上极大概率还有乘客，这意味着车辆到达终点站后，仍需搭载乘客继续返程，待班环节将被直接跳过。不仅影响车辆正常发班秩序，也将造成驾驶员无法获得必要休息。

三、已开展的工作及下一步工作打算

我委已督促渝运集团涪陵公交分公司于早晚高峰时段增加1台公交运力，做到客流高峰时段30分钟一班车、平峰及低峰时段60-90分钟一班车，保障大梁山区域内群众出行需求。同时，针对清明、春节等特殊时期，通过增加运力、加密发班频次等方式满足人民群众出行需求。

后续，我委将持续聚焦群众出行需求，进一步强化对公交企业的监督和指导。督促公交分公司根据110路客流变化情况，不断优化调整110路公交车发车班次及间隔，为大梁山区域群众提供更加安全、便捷、高效的公交出行保障。

此复函已经王强余主任审签。感谢您对涪陵交通工作的支持，我们将持续推进涪陵交通事业发展。

重庆市涪陵区交通运输委员会     

2025年6月19日